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» 2012 Nissan GT-R[18P]
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2012 Nissan GT-R[18P]
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2012 Nissan GT-R[18P]
2012年式「東瀛戰神」Nissan GT-R正式登台了,經過多年的籌備之後,以全新面貌與更強的性能正式問世,但新車發表會對Nissan GT-R而言,只是另一階段研發的展開,因為這三年多的時間以來,Nissan GT-R的性能表現卻是更加的精進,而有“GT-R之父”之稱的Nissan總工程師水野和敏(Mizuno Kazutoshi)早在三年前即表示:「三年後,我們將揭開NSSAN GT-R最真實的面貌!」如今新年式車款的現身,不僅實現當年的承諾,同時也將GT-R帶向一個新的境界!
同一具3.8升V6渦輪引擎,經多次測試與重新調校,三年後的GT-R跳脫了485匹馬力(6400rpm)的輸出直登 530匹馬力(6400rpm)的水準,而扭力也從原本的60kgm(3200~5200 rpm)提升為62kgm(3200~6000rpm),此外,2012年式GT-R包括前保桿、前後擾流板、尾翼的更新設計,使得風阻係數進一步至 0.26Cd,而高速行使的下壓力則提昇了10%,其極速表現也從310km/h上修315km/h!0~100km/h加速需時3秒.
在變速箱部分,2012年式GT-R所配置的全新六速雙離合器變速箱,擁有包括R、Normal、SAVE等三種模式的調整,而Nissan方面也強調即使是在最為省油的SAVE模式,GT-R仍能帶來充分的駕駛樂趣。 而除了動力提昇、變速箱技術進步,Nissan也透過在新增引擎室拉桿的方式來加強車身穩定性.Nissan為提昇抓地力與高速過彎穩定性,也重新調校 GT-R懸吊系統及鋁活塞避震器,此外,在採用RAYS輕量化鋁圈並節省車重達4公斤的同時,Nissan也選擇讓GT-R“穿上” 20吋Dunlop SP Sport Maxx GT 600 Dsst Ctt性能胎,而為了強化GT-R的制動性,除了採用,前六後四活塞剎車卡鉗與浮動式碟盤之外,GT-R的碟盤尺寸也升級至390mm(原為 380mm)。
最明顯的改變來自前保桿上的LED日間行車燈與後霧燈,而Nissan也另外提供曜石黑、焰光藍、絲綢銀等三款車色供車主加價選購;而在內裝部分,Nissan保留了碳纖維中控台的配置,而猶如GT5操作介面的車輛資訊系統同樣被保留下來。
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Mr.Ogenki
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好图,一点心意,特此鼓励!!
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路过就要扣分,想拿分走人,最好多看看版规!
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不愧是战神哦!那开上去一定是爽哦!喜欢听它的马达轰鸣声哦!
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外国人的技术还是要我们钦佩的啊,中国要发展这样还有多远啊,外国买这种车努力工作2年就行了,中国呢,干到死都不一定买得起吧
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跑车的仪表盘是不是都是这样的啊?看起来科技含量是很高。
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据说马力增加了好多啊,不亏是街头战神啊,哈哈
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看着就十分喜欢,尤其是那仪表盘的颜色,另外排气管和发动机的设计也很赞,很适合改动。啥时候自己买一辆啊。
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好漂亮呢,什么时候国产车也能这么好的呀。
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战神不愧是日本国宝级的跑车,0~100km就三秒!!
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